Rose Island nasce sul finire del secolo XX. Acquisisce il marchio YDRA (Yacht Design & Research Atelier),affidando ai progettisti l'obiettivo di realizzare un Lobsteryacht quanto più possibile fedele alle leggendarie linee delle Lobsterboat del Maine e registra il marchio "Lobster" a garanzia dell'originarietà del progetto. Nascono il 38 e il 49 che presto diventano punto di riferimento per i molti intenditori che li aspettavano. Grazie alla loro fiducia Rose Island può inventare oggi il primo Lobsteryacht di 60 piedi. Ing. Fabio Rosa
Cos’è un Lobster
Le coste del New England sono tra le più selvagge e affascinanti del mondo. Sono terre di frontiera, dove la civiltà è ancora subordinata alla natura. Luoghi di cultura prettamente marinaresca, i porti del Maine hanno dato origine a scafi leggendari, barche nate da necessità e esperienze di chi, sul mare vive e lavora.
I Lobster, o meglio i Lobsterboat, forse rappresentano la più tipica espressione di questa cultura. Sono imbarcazioni nate per la pesca all’aragosta (in inglese Lobster, appunto), attività particolarmente sviluppata in quelle zone.
Nel corso degli anni sono state migliorate dalle esperienze di chi le usa non per divertimento ma per guadagnarsi da vivere.
Una vita pesante fatta di lavoro duro che obbliga questi uomini risoluti a trascorrere lunghe ore nelle gelide e tempestose acque dell’Oceano Atlantico.
Per questo le loro barche devono fornire il massimo grado di affidabilità: devono fare bene il loro lavoro ma, sopratutto, li devono riportare sempre a casa.
I Lobsteryacht
La fama di queste eccezionali imbarcazioni ha presto raggiunto anche il mondo di chi naviga per piacere.
Molti marinai-armatori, gente che va in mare per diletto ma che conosce le sue regole e, quindi apprezza gli scafi marini, hanno richiesto a chi costruiva queste imbarcazioni per lavoro, di produrne versioni attrezzate per il tempo libero.
Barche che mantenessero inalterate le loro qualità marine concedendo però spazio ad abitabilità, comfort e stile, motivazioni di fondo che portano a scegliere e amare questi scafi.
Questo tipo di imbarcazioni è conosciuto nel mondo della nautica col nome di Lobteryacht.
Chi sceglie o apprezza un Lobsteryacht sa cosa significa vivere il mare e conosce bene quali sono i parametri più importanti. E chi possiede un Lobsteryacht ne è orgoglioso e assolutamente entusiasta.
La purezza delle linee,
una tenuta di mare invidiabile,
i bassi consumi e la lunga autonomia
hanno fatto di questa barca
il Lobsteryacht più imitato
della sua categoria.
PRINCIPALI DIMENSIONI E CARATTERISTICHE TECNICHE
• Lunghezza fuori tutto 11,80 m
• Lunghezza scafo 10,99 m
• Larghezza massima 3,67 m
• Dislocamento a secco 8.900 kg
• Numero massimo di persone 8
• Numero di posti letto 4 +1
• Motorizzazione a partire da 2 x 300 hp Caterpillar
• Velocità massima (a mezzo carico) 30 nodi
• Consumo di lunga crociera 60 l/h
• Autonomia di lunga crociera 550 mn
• Capacità serbatoio carburante (circa) 1.500 l
• Capacità serbatoio acqua (circa) 375 l
CARENA
• La carena del Lobster 38, a V profonda, con pattini di sostentamento idrodinamico, è stata progettata per garantire un’ottima tenuta di mare, bassi consumi, stabilità sia in navigazione che all’ancora. La carena è dotata, inoltre, di una chiglia profonda, derivata dalle imbarcazioni a vela, che permette di ridurre il rollio e mantenere la stabilità di rotta. I materiali con i quali sono costruiti i lobster Rose Island sono tra i più leggeri e robusti disponibili sul mercato. Gli scafi vengono realizzati in sandwich, costituito da fibre di vetro, resina vinilestere per le pelli esterne e interne e da termanto come anima.
I pesi concentrati al centro permettono all’imbarcazione di mantenere un assetto pressoché costante, anche al variare dei pesi imbarcati e di assumere, in navigazione, un’andatura elegante e leggermente appoppata.
La prua profonda e stellata fa si che le imbarcazioni siamo molto morbide sull’onda. Una carena così ben progettata, contenuta nei pesi grazie ai materiali ad alto contenuto tecnologico, permette di raggiungere elevate velocità, utilizzando motori di potenza limitata e contenendo di conseguenza i consumi di carburante.
SCAFO E COPERTA
• Colore scafo e coperta in gelcoat avorio ed antisdrucciolo
• Colore scafo colorato [Opt.]
• Nome dell’imbarcazione a poppa
• Gavone di prua autosvuotante con ispezione ancora
• Paratia crash box a prua
• Portelli motori ad azionamento elettroidraulico
ATTREZZATURA DI COPERTA
• Ancora tipo Bruce da 15 Kg e 75 m catena acciaio zincato D 8 mm
• Doppio musone di prua custom basculante in acciaio inox con due passacatena
• Bitta sicurezza ancora
• Bitte (4)
• Bitte mezzanave (2)
• Passacavi acciaio inox (4)
• Guardacorpo in acciaio inox [Opt.]
• Battagliola con basette monolitiche, candelieri e draglia spiroidale
• Maniche a vento in acciaio inox (2)
• Prese d'aria di carico in acciaio inox custom (2)
• Bottaccio in teak e acciaio
• Portello di poppa in legno
• Pozzetto in teak
• Ponte in teak [Opt.]
• Mezzomarinaio in teak (2)
• Alberetto segnali in legno
• Tientibene e asta bandiera in teak
• Verricello salpancora 1000 W
• Tergicristalli su vetro anteriore
• Cime d'ormeggio da 10 metri (2)
• Parabordi (6)con cimette
• Passerella idraulica portata 110 Kg [Opt.]
• Plancetta di poppa in acciaio inox/teak/polywood con scaletta da bagno incorporata
MOTORIZZAZIONE IN LINEA D'ASSE,
STRUMENTAZIONE E IMPIANTO
CARBURANTI
• Motori a partire da 300 hp (2)
• Invertitori ZF
• Leve Morse
• Tenute frontali
• Scarichi inox a poppa con silenziatore acqualift oppure sommersi
• Filtri Racor per combustibile
• Trasmissione in linea d’asse
• Assi elica in acciaio inox
• Eliche in bronzo quadripala
• Strumentazione motori completa (contagiri, sincronizzatore, contaore, temperatura liquido raffreddamento, pressione olio, carica alternatori)
• Indicatori livelli carburante, acqua e waste
• Avviamento motori tramite pomelli e pulsanti
• Allarme acustico pressione olio e temperatura acqua motori
• Serbatoi nafta in acciaio inox con paratie antivibrazioni (2) l 1500 ca
• Collegamento serbatoi nafta con saracinesche
• Tubo trasparente controllo livello
• Chiusura di sicurezza nafta a strappo
• Cassetta attrezzi per manutenzione motori
ELETTRONICA DI BORDO
• Ecoplotter Gps combinato schermo unico
• Aggiunta per Radar [Opt.]
• Antenna GPS
• Pilota automatico [Opt.]
• Radio VHF
• Radio stereo AM/FM e lettore CD con altoparlanti stagni (2) nel pozzetto
TIMONERIA ED ASSETTO
• Ruota timone classico in legno ed acciaio
• Timoni con barra di accoppiamento
Flaps a comando elettroidraulico dalla timoneria
IMPIANTO ELETTRICO
• Quadro elettrico
• Batterie avviamento motori216 Ah complessivi (2)
• Batterie per servizi 432 Ah complessivi (4)
• Carica batterie 60 A
• Staccabatterie
• Parallelo per batterie
• Cavo per presa di banchina 220 V con salvavita
• Collegamento masse metalliche conpiatto di rame
• Protezione catodica con anodi di zinco
• Prese elettriche da 220 V e prese accendisigari
• Generatore 3,5 Kw [Opt.]
IMPIANTO IDRICO, SANITARIO E
SCARICHI E SENTINE
• Boiler per impianto acqua calda da 50 litri [Opt.]
• Doccia nel pozzetto con miscelatore
• Lavabi con rubinetti miscelatori inox
• Impianto doccia con miscelatore in bagno
• Pompa autoclave acqua dolce
• Pompa esaurimento doccia con serbatoio
• Serbatoio acqua dolce in acciaio con paratie antivibrazioni e sfiato, capacità l 350 ca
• Tubazioni in pvc rigido
• Imbarchi acqua, nafta e waste in acciaio inox
• WC marino elettrico in ceramica
• Impianto raccolta acque nere con serbatoio, presa scarico e pompa maceratrice
• Pompa di sentina manuale
• Elettropompe esaurimento di sentina a prua e in sala motori (2)
• Sentine verniciate
ARREDI
• Per la realizzazione degli arredi ci si è ispirati ancora una volta alla tradizione. Per la compartimentazione interna si utilizza il compensato marino, che ha ottime qualità di leggerezza e durata. I mobili sono realizzati in massello di mogano e nelle parti più soggette ad usura, vengono impiegati laminati avorio. Gli allestimenti si ispirano allo stile tipico del lobster, con un gusto retrò che tanto piace ai nostri clienti. Le cornici smussate, le ante a persiana, le boiserie e le doghe a vista sulle murate permettono di creare un ambiente caldo ed accogliente.
Il pozzetto del Lobster 38’ è molto ampio, dotato di invidiabili spazi prendisole, può fungere da area conviviale cha da zona più prettamente dedicata alla pesca.
Il quadrato prevede due configurazioni diverse: aperto, per creare un ampio spazio in comunicazione con il pozzetto, o chiuso per avere due zone separate o semplicemente in caso di maltempo.
INTERNI ED ARREDI
• Cabina armatoriale con letti a V, materassi foderati, armadi porta abiti, stipetti, mensole, cassetti, gavoni, persianine, lampade di lettura, tende e zanzariere, oblò
• Cabina ospiti con letti sovrapposti,materassi foderati, armadio porta abiti, mensola, cassetto, gavone, lampade di lettura, 2 oblò, tende e zanzariere
• Bagno (1) con WC,grande doccia separata, mensole, armadietto, cassetti, botola e specchio, 2 oblò
• Pavimento in mogano filettato in acero in cabine e quadrato
• Cielini in laminato bianco e bagli di rifinitura in massello
• Tambuccio scorrevole in legno e plexiglasscon ante in legno
• Quadrato con accesso a grande gavone e vano tecnico
• Plancia di pilotaggio con un sedile,cruscotto con alloggiamento elettronica di bordo
• Dinette soggiorno/pranzo con divano, tavolo da pranzo, tavolo da pranzo smontabile e postazione navigatore con un sedile
• Cucina in quadrato con piano di lavoro, mobili in legno con ribaltine, cassetti, mobiletto porta bottiglie, sportelli vari e vani per stivaggio
• Lucidatura mobili 70 gloss ESTERNI
• Pozzetto con due divani prendisole e gavoni vari a pavimento e murata
• Cuscineria su cofani motori
• Due gavoni/gradini d'accesso al ponte.
• Chiusura verticale in dacron a poppavia
• Tendalino da rada in accaio e tessuto impermeabile [Opt.]
ELETTRODOMESTICI
• Cucina a gas a 3 fuochi
• Frigorifero da 120 l con freezer incorporato
• Aspirapolvere fisso con tubo estensibile [Opt.]
ILLUMINAZIONE
• Faretti sotto tuga
• Luci cortesia pozzetto
• Luci di lettura cabine
• Luci di navigazione
• Luci strumentazione cruscotto
• Plafoniere cromate sottocoperta e quadrato
• Plafoniere neon sala motori FINESTRATURA
• Osteriggio D 50 cm con oscuramento cabinaarmatoriale
• Finestre anteriori laterali fisse (2) ed una centrale apribile inox custom, con cristallo corazzato
• Vetri laterali corazzati (2)
• Osteriggi inox sul tetto (2)
Oblò ellittici inox apribili (6) con zanzariere
DOTAZIONI DI SICUREZZA
• Bussola da navigazione
• Avvisatore acustico omologato
• Estintore aerosol in sala motori
• Estintori a norma di legge (4)
• Kit dotazioni di sicurezza per la navigazione entro le 50 miglia (eccetto beni personali)
Le grandi doti marine,
gli ampi spazi vivibili, interni ed esterni,
e la ricchezza delle finiture old style ne fanno
la degna rappresentante
di una razza leggendaria.
Sempre pronta a farsi ammirare,
perfetta per una magnifica crociera
o per una piacevole giornata
di mare con gli amici.
Lobsteryacht Rose Island hanno ormai conquistato il loro posto tra le migliori imbarcazioni da diporto e, prossimamente, il nuovo Progetto 60' darà la possibilità, agli armatori esigenti, di possedere una barca assolutamente su misura.
Particolari ed eleganti nel loro stile Old England, i Lobsteryacht Rose Island, sono imbarcazioni esclusive, destinate ad armatori che sappiano apprezzare le doti di eleganza, velocità e tenuta di mare.
Un “Lobster” Rose Island vi accoglie con garbo, vi fa sentire subito a casa vostra e, soprattutto, è comodo per gli ampi spazi vivibili in pozzetto e in quadrato e per l’attenta disposizione degli ambienti sottocoperta.
Cabine confortevoli, bagni spaziosi, ricca dotazione di armadi, vani portaoggetti, mensole, gavoni. Funzionale e completa la cucina che non interferisce né con la plancia comando né con la vita di bordo.
Tutto è pensato perché sia pratico, semplice, piacevole, adeguato ad una lunga crociera così come ad una giornata di mare con gli amici.
La produzione Rose Island comprende modelli diversi: Lobster 38, 49 e 60.
La linea è stata recentemente ampliata con il nuovo ed esclusivo modello Pathfinder 58, che deriva dalla concept boat Pathfinder 55, interamente realizzata in alluminio. Il Pathfinder 58, realizzato in vetroresina, propone un nuovo tipo di imbarcazione che si ispira alle navette oceaniche, ma che ha in più doti velocistiche che le permettono di raggiungere una velocità superiore ai 20 nodi.
Particolari ed eleganti nel loro stile Old England, i Lobsteryacht Rose Island, sono imbarcazioni esclusive, destinate ad armatori che sappiano apprezzare le doti di eleganza, velocità e tenuta di mare.
Un “Lobster” Rose Island vi accoglie con garbo, vi fa sentire subito a casa vostra e, soprattutto, è comodo per gli ampi spazi vivibili in pozzetto e in quadrato e per l’attenta disposizione degli ambienti sottocoperta.
Cabine confortevoli, bagni spaziosi, ricca dotazione di armadi, vani portaoggetti, mensole, gavoni. Funzionale e completa la cucina che non interferisce né con la plancia comando né con la vita di bordo.
Tutto è pensato perché sia pratico, semplice, piacevole, adeguato ad una lunga crociera così come ad una giornata di mare con gli amici.
La produzione Rose Island comprende modelli diversi: Lobster 38, 49 e 60.
La linea è stata recentemente ampliata con il nuovo ed esclusivo modello Pathfinder 58, che deriva dalla concept boat Pathfinder 55, interamente realizzata in alluminio. Il Pathfinder 58, realizzato in vetroresina, propone un nuovo tipo di imbarcazione che si ispira alle navette oceaniche, ma che ha in più doti velocistiche che le permettono di raggiungere una velocità superiore ai 20 nodi.
La carena del Lobster 38, a V profonda, con pattini di sostentamento idrodinamico, è stata progettata per garantire un’ottima tenuta di mare, bassi consumi, stabilità sia in navigazione che all’ancora. La carena è dotata, inoltre, di una chiglia profonda, derivata dalle imbarcazioni a vela, che permette di ridurre il rollio e mantenere la stabilità di rotta.
I materiali con i quali sono costruiti i lobster Rose Island sono tra i più leggeri e robusti disponibili sul mercato. Gli scafi vengono realizzati in sandwich, costituito da fibre di vetro, resina vinilestere per le pelli esterne e interne e da termanto come anima.
I pesi concentrati al centro permettono all’imbarcazione di mantenere un assetto pressoché costante, anche al variare dei pesi imbarcati e di assumere, in navigazione, un’andatura elegante e leggermente appoppata.
La prua profonda e stellata fa si che le imbarcazioni siamo molto morbide sull’onda. Una carena così ben progettata, contenuta nei pesi grazie ai materiali ad alto contenuto tecnologico, permette di raggiungere elevate velocità, utilizzando motori di potenza limitata e contenendo di conseguenza i consumi di carburante.
Per la realizzazione degli arredi ci si è ispirati ancora una volta alla tradizione. Per la compartimentazione interna si utilizza il compensato marino, che ha ottime qualità di leggerezza e durata. I mobili sono realizzati in massello di mogano e nelle parti più soggette ad usura, vengono impiegati laminati avorio. Gli allestimenti si ispirano allo stile tipico del lobster, con un gusto retrò che tanto piace ai nostri clienti. Le cornici smussate, le ante a persiana, le boiserie e le doghe a vista sulle murate permettono di creare un ambiente caldo ed accogliente.
Il pozzetto del Lobster 38’ è molto ampio, dotato di invidiabili spazi prendisole, può fungere da area conviviale cha da zona più prettamente dedicata alla pesca.
Il quadrato prevede due configurazioni diverse: aperto, per creare un ampio spazio in comunicazione con il pozzetto, o chiuso per avere due zone separate o semplicemente in caso di maltempo.
La carena del Lobster 49, a V profondo e con pattini di sostentamento idrodinamico, è ottimizzata per la tenuta di mare, il basso consumo, la stabilità in rada e in navigazione. La chiglia profonda attenua alla perfezione il rollio da fermo e favorisce la stabilità di rotta.
I materiali con i quali sono costruiti i lobster Rose Island sono tra i più leggeri e robusti disponibili sul mercato. Gli scafi vengono realizzati in sandwich, costituito da fibre di vetro, resina vinilestere per le pelli esterne e interne e da termanto come anima. Le imbarcazioni sono leggere e robuste, il che consente di raggiungere buone prestazioni con potenza installata ridotta, contenendo in questo modo anche i consumi. Il Lobster 49 ha un’autonomia nettamente superiore rispetto alle imbarcazioni della stessa categoria.
I pesi concentrati al centro permettono all’imbarcazione di mantenere un assetto pressoché costante, anche al variare dei pesi imbarcati e di assumere, in navigazione, un’andatura elegante, maestosa e leggermente appoppata.
La prua profonda e stellata fa si che le imbarcazioni siamo molto morbide sull’onda.
PRINCIPALI DIMENSIONI E CARATTERISTICHE TECNICHE
• Lunghezza fuori tutto 14,90 m
• Lunghezza scafo 13,70 m
• Larghezza massima 4,75 m
• Dislocamento a secco 12.800 kg
• Numero massimo di persone 12
• Numero di posti letto 6 + 2 (+1)
• Motorizzazione a partire da 2 x 450 hp Caterpillar
• Velocità massima 29 nodi
• Consumo di lunga crociera 85 l/h
• Autonomia di lunga crociera 750 mn
• Capacità serbatoio carburante 2.800 l
• Capacità serbatoio acqua 700 l
CARENA
• La carena del Lobster 49, a V profondo e con pattini di sostentamento idrodinamico, è ottimizzata per la tenuta di mare, il basso consumo, la stabilità in rada e in navigazione. La chiglia profonda attenua alla perfezione il rollio da fermo e favorisce la stabilità di rotta.
I materiali con i quali sono costruiti i lobster Rose Island sono tra i più leggeri e robusti disponibili sul mercato. Gli scafi vengono realizzati in sandwich, costituito da fibre di vetro, resina vinilestere per le pelli esterne e interne e da termanto come anima. Le imbarcazioni sono leggere e robuste, il che consente di raggiungere buone prestazioni con potenza installata ridotta, contenendo in questo modo anche i consumi. Il Lobster 49 ha un’autonomia nettamente superiore rispetto alle imbarcazioni della stessa categoria.
I pesi concentrati al centro permettono all’imbarcazione di mantenere un assetto pressoché costante, anche al variare dei pesi imbarcati e di assumere, in navigazione, un’andatura elegante, maestosa e leggermente appoppata.
La prua profonda e stellata fa si che le imbarcazioni siamo molto morbide sull’onda.
SCAFO E COPERTA
• Colore scafo e coperta in gelcoat avorio ed antisdrucciolo
• Colore scafo colorato [Opt.]
• Nome dell’imbarcazione a poppa
• Gavone di prua autosvuotante con ispezione ancora
• Paratia crash box a prua
• Portelli motori ad azionamento elettroidraulico
ATTREZZATURA DI COPERTA
• Ancora tipo Bruce da 20 Kg e 75 m catena acciaio zincato D 8 mm
• Doppio musone di prua custom basculante in acciaio inox con due passacatena
• Bitta sicurezza ancora
• Bitte (4)
• Bitte mezzanave (2)
• Passacavi acciaio inox (4)
• Guardacorpo in acciaio inox
• Pulpito poppa completo di 2 trapezi acciaio inox
• Battagliola con basette monolitiche, candelieri e draglia spiroidale
• Maniche a vento in acciaio inox (2)
• Prese d'aria di carico in acciaio inox custom (2)
• Bottaccio in teak e acciaio
• Portello di poppa in legno
• Pozzetto in teak
• Ponte in teak [Opt.]
• Mezzomarinaio in teak (2)
• Alberetto segnali in legno
• Tientibene e asta bandiera in teak
• Verricello salpancora 1000 W
• Tergicristalli su vetro anteriore
• Cime d'ormeggio da 10 metri (2)
• Parabordi (8)con cimette
• Passerella idraulica portata 110 Kg [Opt.]
• Plancetta di poppa in acciaio inox/teak/polywood con scaletta da bagno incorporata
MOTORIZZAZIONE IN LINEA D'ASSE,
STRUMENTAZIONE E IMPIANTO
CARBURANTI
• Motori a partire da 450 hp (2)
• Invertitori ZF
• Leve Morse
• Tenute frontali
• Scarichi inox sommersi
• Filtri Racor per combustibile
• Trasmissione in linea d’asse
• Assi elica in acciaio inox
• Eliche in bronzo quadripala
• Strumentazione motori completa (contagiri, sincronizzatore, contaore, temperatura liquido raffreddamento, pressione olio, carica alternatori)
• Indicatori livelli carburante, acqua e waste
• Avviamento motori tramite pomelli e pulsanti
• Allarme acustico pressione olio e temperatura acqua motori
• Serbatoi nafta in acciaio inox con paratie antivibrazioni (2) l 1500 ca
• Collegamento serbatoi nafta con saracinesche
• Tubo trasparente controllo livello
• Chiusura di sicurezza nafta a strappo
• Cassetta attrezzi per manutenzione motori
ELETTRONICA DI BORDO
• Ecoplotter Gps combinato schermo unico
• Aggiunta per Radar [Opt.]
• Antenna GPS
• Pilota automatico [Opt.]
• Radio VHF
• Radio stereo AM/FM e lettore CD con altoparlanti stagni (2) nel pozzetto
• Predisposizione per antenna TV
TIMONERIA ED ASSETTO
• Ruota timone classico in legno ed acciaio
• Timoni in acciaio con barra di accoppiamento
• Flaps a comando elettroidraulico dalla timoneria
IMPIANTO ELETTRICO
• Quadro elettrico
• Batterie avviamento motori 324 Ah complessivi (3)
• Batterie per servizi 864 Ah complessivi (8)
• Carica batterie 85 A
• Staccabatterie
• Parallelo per batterie
• Cavo per presa di banchina 220 V con salvavita
• Collegamento masse metalliche conpiatto di rame
• Gruppo elettrogeno 7 kW a 3000 giri min.
• Protezione catodica con anodi di zinco
• Prese elettriche da 220 V e prese accendisigari
• Aria condizionata [Opt.]
IMPIANTO IDRICO, SANITARIO E
SCARICHI E SENTINE
• Boiler per impianto acqua calda da 50 litri
• Doccia nel pozzetto con miscelatore
• Lavabi con rubinetti miscelatori inox
• Impianto doccia con miscelatore in bagno
• Pompa autoclave acqua dolce
• Pompa esaurimento doccia con serbatoio
• Serbatoio acqua dolce in acciaio con paratie antivibrazioni e sfiato, capacità l 700 ca
• Tubazioni in pvc rigido
• Imbarchi acqua, nafta e waste in acciaio inox
• WC marino elettrico in ceramica
• Impianto raccolta acque nere con serbatoio, presa scarico e pompa maceratrice
• Pompa di sentina manuale
• Elettropompe esaurimento di sentina a prua e in sala motori (2)
• Sentine verniciate
ARREDI
• Per la realizzazione degli arredi ci si è ispirati ancora una volta alla tradizione. Per la compartimentazione interna si utilizza il compensato marino, che ha ottime qualità di leggerezza e durata. I mobili sono realizzati in massello di mogano e nelle parti più soggette ad usura, vengono impiegati laminati avorio. Gli allestimenti si ispirano allo stile tipico del lobster, con un gusto retrò che tanto piace ai nostri clienti. Le cornici smussate, le ante a persiana, le boiserie e le doghe a vista sulle murate permettono di creare un ambiente caldo ed accogliente.
Il pozzetto del Lobster 49’ è molto ampio, dotato di invidiabili spazi prendisole, può fungere da area conviviale cha da zona più prettamente dedicata alla pesca.
Il quadrato prevede due configurazioni diverse: aperto, per creare un ampio spazio in comunicazione con il pozzetto, o chiuso per avere due zone separate o semplicemente in caso di maltempo.
INTERNI ED ARREDI
• Cabine (3) con letto matrimoniale, materassi foderati, armadi porta abiti, stipetti, mensole, cassetti, gavoni, persianine, lampade di lettura, tende e zanzariere, oblò
• Bagni (2) con WC, doccia, mensole, armadietto, cassetti, botola e specchi, oblò
• Pavimento in mogano filettato in acero in cabine e quadrato
• Cielini in laminato bianco e bagli di rifinitura in massello in cabine e quadrato
• Tambuccio scorrevole in legno e plexiglass con ante in legno
• Quadrato con accesso a grande gavone e vano tecnico
• Plancia di pilotaggio con 2 sedili e cruscotto con alloggiamento elettronica di bordo
• Dinette soggiorno/pranzo con divano a C e tavolo da pranzo
• Dinette da conversazione con tavolo intarsiato trasformabile in piano di carteggio e due divanetti
• Cucina in quadrato con piano di lavoro, mobili in legno con ribaltine, cassetti, mobiletto porta bottiglie, sportelli vari e vani per stivaggio
• Lucidatura mobili 70 gloss
ESTERNI
• Pozzetto con tre divani prendisole e gavoni vari a pavimento, murata e a comodino
• Predisposizione divano di poppa per cabina marianio
• Allestimento cabina marinaio sotto divano di poppa [Opt.]
• Cuscineria su cofani motori/prendisole poppa
• Chiusura verticale in dacron a poppavia
• Tendalino da rada in acciaio e tessuto impermeabile [Opt.]
ELETTRODOMESTICI
• Aspirapolvere fisso con tubo estensibile
• Cucina elettrica in vetroceramica 3 fuochi
• Frigorifero in pozzetto [Opt.]
• Forno combinato grill/microonde
• Frigorifero da 120 l con freezer incorporato
ILLUMINAZIONE
• Faretti sotto tuga
• Luci cortesia pozzetto
• Luci di lettura cabine
• Luci di navigazione
• Luci strumentazione cruscotto
• Plafoniere cromate sottocoperta e quadrato
• Plafoniere neon sala motori
FINESTRATURA
• Osteriggio D 50 cm con oscuramento cabinaarmatoriale
• Finestre anteriori laterali fisse (2) ed una centrale apribile inox custom, con cristallo corazzato
• Vetri laterali corazzati (2)
• Osteriggi inox sul tetto (2)
Oblò ellittici inox apribili (6) con zanzariere
•Oblò tondo in cabine ospiti (2)
DOTAZIONI DI SICUREZZA
• Bussola da navigazione
• Avvisatore acustico omologato
• Stazione meteo (barometro, termometro, orologio)
• Estintore aerosol in sala motori
• Estintori a norma di legge (4)
• Kit dotazioni di sicurezza per la navigazione entro le 50 miglia (eccetto beni personali) [Opt.]
Dopo il 38 ed il 49 la flotta Rose Island si arrichisce di un'altra imbarcazione prestigiosa con l'ambizioso progetto del primo Lobsteryacht della lunghezza di 60 piedi. É prevista la costruzione in serie limitata, per armatori che desiderano possedere un'imbarcazione particolare, elegante ed esclusiva.
Gli ampi spazi in quadrato e sottocoperta offrono una grande libertà di progettazione negli arredi e quindi la possibilità di realizzazioni "custom" in base alle esigenze dell'armatore.
Il design ricalca le linee classiche e distintive Rose Island, in base all'esperienza progettuale sulle imbarcazioni sino ad oggi realizzate. La carena è studiata per massimizzare la tenuta di mare. La chiglia profonda attenua il rollio e favorisce il comfort di navigazione mentre i pesi, concentrati sulla linea mediana consentono l'ottimizzazione dell'assetto al variare del carico a bordo.
Ciò garantisce l'incedere elegante e maestoso tipico delle leggendarie Lobsterboat del Maine. Lo scafo è stato progettato, per ottenere elevate velocità di crociera sfruttando appieno la potenza dei motori.
PRINCIPALI DIMENSIONI E CARATTERISTICHE TECNICHE
• Lunghezza fuori tutto 19,85 m
• Lunghezza scafo 18 m
• Larghezza massima 5,34 m
• Numero massimo di persone 12
• Numero di posti letto 6
• Motorizzazione a partire da 2 x 660 hp Caterpillar
• Velocità massima (a mezzo carico) 29 nodi
• Immersione 1,30 m
• Capacità serbatoio carburante (circa) 9.000 l
• Capacità serbatoio acqua (circa) 900 l
Nel 1999 abbiamo lanciato i nostri Lobster® in Europa nell'interpretazione più autentica delle mitiche barche del Maine e gli armatori che cercavano qualcosa di eclusivo hanno avuo fiducia in noi e li hanno apprezzati. Oggi vogliamo proseguire nell'esplorazione di suluzioni nuove: abbiamo progettato il Pathfinder, una navetta veloce. É stato realizzato, come prototipo, un Pathfinder 55 in alluminio con caratteristiche di autonomia, prestazoni e consumi che hanno rispettato i dati di progetto e si sono rivelate innovative per la straordinaria carena, derivata dalle barche a vela delle regate estreme, per la solidità e la leggerezza delle strutture e per la bassa richiesta di potenza in rapporto alle prestazioni. Ora stiamo già consegnando i nuovi modelli in vetroresina, Pathfinder 58, destinati ad armatori particolarmente esigenti che, amando il mare e rispettando le sue regole, desiderano esplorarlo con la necessaria sicurezza, orgogliosi di essere al comando di una imbarcazione che, nata per essere elegante, può arrivare a destinazione prima delle altre, se vuole … Così come sognavano gli antichi comandanti che hanno fatto la storia della navigazione. Alcune barche tracciano una rotta …
DATI TECNICI DI PROGETTO
• Lunghezza fuori tutto 18,50 m
• Lunghezza di omologazione 16,70 m
• Larghezza massima 4,76 m
• Motorizzazione a partire da 2 x 350 hp
• Immersione 1,22 m
• Dislocazione a pieno carico 22 t
• Capacità serbatoio carburante 2.800 l
• Capacità serbatoio acqua 1.000 l
CALCOLO DELE PRESTAZIONI
IN ASSETTO A PIENO CARICO
[velocità nodi] [ore] [autonomia nm.]
11 95 1.050
12 72 850
14 46 650
16 35 550
18 26 480
Nautica: www.nautica.it
Annuario 2003, pag 35. - Lobster 38' download
Giugno 1999, pag. 66. - Lobster 38' download
Yacht Capital:
Ottobre 2000, Servizio fotografico del Lobster 38'
Luglio 1999, pag. 113. - Presentazione Lobster 38' download
Barche a Motore: www.barcheamotore.com
Gennaio 2003, pag 186. - Prova del Lobster 38' download
Ottobre 1999, pag82/87. - Prova del Lobster 38' download
Yachting Quarterly
Primavera-Estate 2003 pag 76 Articolo sulla Storia di Rose Island e sul Lobster 38' download
Fifty Top Yachts 2001
Edizione 2001, pag 208 Articolo sulla Storia di Rose Island e sul Lobster 38' download
L'Espresso
Giugno 2001, pag 209 Articolo sulla Storia di Rose Island e sul Lobster 38' download
Dati Tecnici - Dotazioni Standard e Optional Photogallery Layout
Nautica: www.nautica.it
Pubblicita' Settembre 2003, Lobster 49' download
Maggio 2003, pag. 164 Prova Lobster 49' download
Motonautica: www.motonautica.it
Giugno 2004, pag 62- 1° Rose Island Day a Lavagna download
Vela e Motore
Agosto 2003, pag 96 - Articolo sul Lobster 49' download
Gentleman
Dicembre 2003 pag 125 - Articolo sul Lobster 49' download
Barche a Motore: www.barcheamotore.com
Gennaio 2001, pag 20 - Articolo sul Lobster 60' download
Nautica: www.nautica.it
Gennaio 2002, pag 48 - Presentazione Pathfinder 55' download
Barche:
Settembre 2004, pag 144 - Prova del Pathfinder 55' download
Motonautica: www.motonautica.it
Agosto 2004, pag 100 - Presentazione Pathfinder 55' download
Barche a Motore: www.barcheamotore.com
Settembre 2004, pag 80 - Prova del Pathfinder 55' download
VIA BEDESCHI, 21 • 24040 CHIGNOLO D'ISOLA (BG)
TELEFONO: 035-4997391 • FAX: 035-994323
e-mail: roseisland@rosaec.com • web site: www.roseisland.it
VIA BEDESCHI, 21 • 24040 CHIGNOLO D'ISOLA (BG)
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e-mail: roseisland@rosaec.com • web site: www.roseisland.it
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e-mail: roseisland@rosaec.com • web site: www.roseisland.it
Rose Island - Lobster 38 – Lobster 49
Costruttore: Rose Island; via Bedeschi 21; 24040 Chignolo d'Isola - BG; tel Tel. 035 4997391; fax 035 994323
Rose island progetta e costruisce i Lobster 38 e Lobster 49, barche nate per offrire il massimo dell'affidabilità, come è richiesto a una vera e propria imbarcazione da lavoro, nel corso degli anni le classiche Lobsterboat lobsterboats americane sono state trasformate in motoryacht motoryachts per il diporto, mantenendo quanto più inalterate sia le qualità marine che l'estetica. Noi della Rose Island siamo i primi a proporre e realizzare nei nostri cantieri i lobsters anche in Italia.
Le loro linee d'acqua si caratterizzano per l'adozione di una V molto stellata a prua, una chiglia pronunciata verso poppa, ben oltre la mezza barca, dove la carena assume un angolo decisamente più ampio. Tutto ciò per ottenere uno scafo che si comporti bene sia alle basse che alle alte velocità, estremamente stabile anche da fermo e, soprattutto, in grado di affrontare mari impegnativi in tutta sicurezza. Lo scafo sicuro nell'inserimento sull'onda, che non batte nell'impatto, e con la coperta sempre asciutta quando affronta il mare sia al mascone che di prua piena. Il lobster 38 e il lobster 49 hanno una virata precisa e grande stabilità in navigazione, a tutte le andature, anche da fermi. Gli interni seguono il "leit-motiv" complessivo della barca: classici, caldi ed accoglienti.
Tutto a bordo è studiato con una meticolosità difficilmente riscontrabile altrove. Dal mobilio alla disposizione degli accessori, dalla scelta degli acciai - molti dei quali sono stati realizzati espressamente per questo scafo a quella delle tappezzerie. Una menzione particolare la dobbiamo al pozzetto, molto grande, reso ancor più fruibile dalla mancanza di strutture o porte che lo separino dal quadrato. Per cui chi è a bordo può contare su un unico ambiente, che integra zona timoneria, cucina e living, nella zona protetta dal tettino, e due divani prendisole molto comodi nella parte open. Il Lobster 38 e il Lobster 49 vengono offerti con due diversi livelli di allestimento: Club, ovvero la versione base, e Carat, modello full optional estremamente ricco e completo.
Lobster 38 Lobster 49 Pathfinder 55
Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo' Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo' Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo' Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo' Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo' Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo'
Sito realizzato da mediatechgrafica.com Niccolo' faglia, faglia, faglia niccolo, faglia Niccolo'
SCHEDA TECNICA
Categoria di progettazione CE: "B" Importo tassa stazionamento annuale: L 883.500
Lunghezza ft: m 11,80 Lunghezza omologazione: m 10,99
Larghezza massima: m 3,68 Altezza di costruzione: m 1,74
Immersione massima: m 1,02 Dislocamento a vuoto: kg 7.300; a pieno carico: kg 9.000
Portata omologata: 10 persone Totale posti letto: 4+2 in 3 ambienti
Motorizzazione: 2x300 HP Caterpillar 3116 Potenza complessiva installata: HP 600
Potenza fiscale complessiva: CV 90 Peso totale motori con invertitori: kg 1.600
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: 12,16
Tipo di trasmissione: linea d'asse Velocità massima dichiarata: nodi 32
Velocità di crociera: nodi 27 veloce, nodi 24 economica Consumo dichiarato della motorizzazione a velocità di crociera: l/h 87 a 27 nodi; l/h 72 a 24 nodi Autonomia a velocità di crociera: miglia 478/miglia 513
Capacità serbatoio carburante: litri 1.540 Capacità serbatoio acqua: litri 530
Trasportabilità su strada: trasporto eccezionale Eliche: Radice a quattro pale.
Carena: "V" planante a geometria variabile con 4 pattini e chiglia; angolo prua 29°; angolo poppa 16°; angolo di planata a 2600 giri: 3,5°
Materiale di costruzione: l'opera viva è in vetroresina con tessuti biassiali e rinforzi con tessuti unidirezionali; struttura formata da 6 longitudinali e 9 madieri resinati a scafo. Murate in sandwich di fibra di vetro e termanto densità 75 kg/mc resina venilestere sullo strato esterno
Materiali e caratteristiche di coperta: sandwich di fibra di vetro e termanto densità 75 kg/mc resina venilestere sullo strato esterno
Posizione e strumentazione plancia di guida: timone in legno e acciaio, bussola a chiesuola, leve morse m 3 twin, strumenti motori completi (contagiri, sincronizzatore, contaore, temperatura liquido raffreddamento, pressione olio, voltmetro carica alternatori), livelli carburante e acqua, avviamento motori tramite contatti elettrici a pomello e pulsanti, sedile timoniere, tergicristallo su vetro pilota, presa accendisigari, quadro elettrico, vano a giorno sotto la timoneria per stivaggio
Zona cucina: posta in quadrato, con mobile in legno pregiato con ribaltina, lavello cm 40x40 con miscelatore, frigo 120 litri, cucina gas a 3 fuochi, piano di lavoro, cassetti portaoggetti, sportelli con vani a ripiani per stivaggio/cambusa, spazio di stivaggio/cambusa con botole e fori di aerazione sotto il divano, armadietti per stivaggio/cambusa dietro lo schienale divano
Caratteristiche e abitabilità interna (versione Carat): quadrato chiudubile sia con dacron che con struttura di legno/vetro, con timoneria, cucina e dinette formata da divano a C e tavolo, ingresso tipo tambuccio, scaletta e sulla sinistra cabina ospiti con letti a castello o letto francese; sulla destra locale bagno con vano doccia separato; di prua cabina armatore con due letti a V; in alternativa versione con unica cabina con letto matrimoniale, testata e libreria, bagno e locale doccia separato. Due paratie stagne, mobili e porte in legno pregiato e formica bianco avorio, paratie in formica bianco avorio con masselli in legno pregiato, alcuni elementi sono in poly-wood, polimero indeformabile ad alta densità di colore bianco, pavimento interno in legno pregiato con botole di ispezione sentine
Dotazioni coperta e pozzetto: 3 gavoni poppa con portelli, 6 vani a giorno in legno con ripiani, 2 vani per estintori, dispositivo azionamento pompa sentina manuale, porta con cerniere, chiavistello custom e ganci su specchio di poppa, 4 plafoniere per illuminazione pozzetto, bottazzo in legno pregiato e acciaio inox, asta portabandiera con alloggiamento
Caratteristiche plancetta poppiera: plancetta bagno in teak/polywood e acciaio inox custom con scala bagno a scomparsa in acciaio inox
Materiali sovrastrutture e vetrate: sandwich di fibra di vetro e termanto densità 75 kg/mc; due vetri anteriori laterali fissi in cristallo antisfondamento azzurrati; un vetro anteriore centrale apribile in cristallo antisfondamento azzurrato; due vetri laterali in plexiglass azzurrati.
Lobster 38, Lobster 49, lobster 60, pathfinder 55
The boats that have entered into legendary status for their beauty were created to adapt themselves to the element in which they must live: the sea. The Lobsterboats are exactly this, objects designed for the necessities of working (fishing lobster in the turbulent waters of New England). The ocean has demanded a creation of absolute elegance, not dictated by rules of style or design.The Rose Island Lobster 38 was conceived by combining the famous hull of the Lobsterboat with unmistakable and refined Italian style. Versatile for nature, it adapts itself with ease to your needs: it offers you an incredible cockpit, with a sunbathing space that even larger boats would envy, and in a moments time can become a perfect platform for fishing (its original intent), a deckhouse protected from the elements but in direct contact with water and open spaces.Internal accommodation are in various, personalized versions to satisfy those who seek the intimacy of the "life for two", those who like to cruise with the family or friends. Your Rose Island Lobster 38 can glide over the water with low fuel consumption (it lifts onto a plane at just 11 knots), or speed you to your destination at more than 30 knots. This boat can be used under every weather condition while thanking its proverbial seaworthiness, and smooth passage through the waves. A classic and innovative boat which adapts avant-garde technical solutions to give you the maximum security and dependability while carrying you trough the water discretely, and without noise. Whomever chooses or appreciates a Lobster knows what it means to "live the sea", and the most important parameters of doing so. Anyone already owning a Lobsteryacht is an absolute enthusiast.
Lobster 38, Lobster 49, lobster 60, pathfinder 55 ...il fascino immutabile di una classe innata.
L’eleganza del suo personalissimo design “Old England” pone il Lobster® 49 fra i protagonisti nel settore delle imbarcazioni esclusive. Il gusto raffinato risulta tangibile già al primo sguardo dei particolari costruttivi delle aree esterne e sottocoperta.
Totalmente vivibile grazie alla geniale scansione dei compartimenti interni, con piani di calpestio estesi ed ampi spazi di movimento per l’equipaggio.
Gli arredi in stile marinaro, i mobili in legno pregiato e le stutture, sono realizzati utilizzando materiali selezionati con una rara passione artigiana.
Il largo pozzetto dotato di grandi divanerie prendisole è,secondo la sua natura primaria di barca da lavoro, attrezzabile per la pesca d’altura. Su richiesta, fornibile con una plancetta poppiera esclusiva e brevettata, progettata per la salita e discesa verticale al di sotto della linea di galleggiamento.
Il quadrato offre il comfort di un salotto, dei due living il più
piccolo puo avere il piano del tavolo intarsiato a scacchiera. La zona cucina è adeguata a crociere anche impegnative e non interferisce con la zona comando dotata di timoneria con
doppie sedute per pilota e copilota. Sottocoperta le cabine sono spaziose e confortevoli. Altrettanto la toilette riservata alla cabina armatoriale e la toilette di servizio comune.
Ricca la dotazione di armadietti, vani portaoggetti e mensole per consentire ampio spazio per riporre gli effetti personali dell’equipaggio e le dotazioni di bordo. Lobster® 49, uno yacht dalle grandi doti di sicurezza, autonomia,
comfort ed eleganza, che Rose Island grazie ai canoni dello stile progettuale italiano, ha saputo realizzare.
Cos’è un Lobster
Le coste del New England sono tra le più selvagge e affascinanti del mondo. Sono terre di frontiera, dove la civiltà è ancora subordinata alla natura. Luoghi di cultura prettamente marinaresca, i porti del Maine hanno dato origine a scafi leggendari, barche nate da necessità e esperienze di chi, sul mare, ci vive e lavora. I Lobster, o meglio i Lobsterboat, forse rappresentano la più tipica espressione di questa cultura. Sono imbarcazioni nate per la pesca all’aragosta (in inglese Lobster, appunto), attività particolarmente sviluppata in quelle zone. Nel corso degli anni sono state migliorate dalle esperienze di chi le usa non per divertimento ma per guadagnarsi da vivere. Una vita pesante fatta di lavoro duro che obbliga questi uomini risoluti a trascorrere lunghe ore nelle gelide e tempestose acque dell’Oceano Atlantico. Per questo le loro barche devono fornire il massimo grado di affidabilità: devono fare bene il loro lavoro ma, sopratutto, li devono riportare sempre a casa.
I Lobsteryacht
La fama di queste eccezionali imbarcazioni ha presto raggiunto anche il mondo di chi naviga per piacere. Molti marinai-armatori, gente che va in mare per diletto ma che conosce le sue regole e, quindi apprezza gli scafi marini, hanno richiesto a chi costruiva queste imbarcazioni per lavoro, di produrne versioni attrezzate per il tempo libero. Barche che mantenessero inalterate le loro qualità marine concedendo però spazio ad abitabilità, comfort e stile, motivazioni di fondo che portano a scegliere e amare questi scafi. Questo tipo di imbarcazioni è conosciuto nel mondo della nautica col nome di Lobteryacht. Chi sceglie o apprezza un Lobsteryacht sa cosa significa vivere il mare e conosce bene quali sono i parametri più importanti. E chi possiede un Lobsteryacht ne è orgoglioso e assolutamente entusiasta.
One of the wildest and most fascinating coasts in the world is situated in New England. These coasts are border lands, where the civilisation is still subordinated to the nature and where human beings conquer every day their own territory. Places of seafaring life, Maine harbours gave birth to legendary hulls, boats born from the needs and the experiences of people who live and work on the ocean.From the mythic "Brave Captains" schooners to nowadays, different hull typologies that represent the best in safety and seaworthiness have been created in Maine. Lobsters, more precisely Lobsterboats, perhaps best represent the most typical expression of this culture. A Lobsterboat is a boat born to fish for lobsters, activity particularly developed in these regions. In the course of time it has been improved by the experience of men who seek their fortune by fishing for lobsters to earn their living. This is a heavy life made of hard work that force them to pass long time in the iced and stormy waters of the Atlantic Ocean. Because of this their boats have to offer the highest reliability: they must do a good job, but, most of all, they must always take them back home.
The Lobsteryachats What is a Lobsterboat? The fame of these extraordinary crafts soon reached the world of yachting as well. People who sail for pleasure but know the sea rules, and consequently appreciate these hulls, asked the builders of Lobsterboats to create new versions arranged for spare time. Boats which could keep the seaworthiness unchanged, while having more room for habitability, comfort and style. This kind of boats is well-known in the yachting world as Lobster